Kehidupan sehari-hari seseorang terkait erat dengan motor listrik dari berbagai konfigurasi, yang menjadi dasar pengoperasian berbagai perangkat dan peralatan. Kami menggunakan peralatan seperti itu terus-menerus dan cukup sering ada berbagai malfungsi dalam operasinya, yang sering dikaitkan dengan kerusakan motor listrik. Untuk membawa perangkat ke kondisi kerja, Anda perlu tahu cara membunyikan motor listrik. Ini akan dibahas dalam artikel ini.
Isi
Motor listrik mana yang dapat diperiksa dengan multimeter
Jika motor tidak mengalami kerusakan eksternal yang jelas, maka ada kemungkinan terjadi korsleting internal atau korsleting. Namun tidak semua motor listrik bisa begitu saja diperiksa untuk mengetahui cacat tersebut. multimeter.
Misalnya, mungkin sulit untuk mendiagnosis motor DC, karena belitannya memiliki resistansi hampir nol dan hanya dapat diperiksa dengan metode tidak langsung sesuai dengan skema khusus: mereka secara bersamaan mengambil pembacaan dari ammeter dan voltmeter dengan perhitungan nilai resistansi yang dihasilkan sesuai dengan hukum Ohm.
Dengan demikian, semua resistansi belitan jangkar diperiksa dan nilai pelat kolektor diukur. Jika resistansi belitan jangkar berbeda, maka ada masalah, karena nilai-nilai ini sama di mesin yang bekerja. Perbedaan nilai resistansi antara pelat kolektor yang berdekatan tidak boleh lebih dari 10%, maka mesin akan dianggap dapat diservis (tetapi jika desain menyediakan belitan penyeimbang, maka nilai ini dapat mencapai hingga 30%).
Mesin listrik AC dibagi menjadi:
- sinkron: memiliki belitan stator yang terletak pada sudut offset yang sama di antara mereka, yang memungkinkan Anda untuk bergerak pada frekuensi yang sinkron dengan kecepatan rotasi gaya yang diterapkan;
- asinkron dengan rotor sangkar tupai (satu atau tiga fase);
- asinkron dengan rotor fase, memiliki belitan tiga fase;
- pengumpul.
Semua jenis mesin ini tersedia untuk diagnostik menggunakan alat ukur, termasuk multimeter. Secara umum, motor AC adalah mesin yang cukup andal dan malfungsi di dalamnya cukup jarang, tetapi memang terjadi.
Kerusakan apa pada motor listrik yang dapat dideteksi oleh multimeter
Cukup sering, multimeter digunakan untuk menguji motor AC - alat pengukur elektronik multifungsi. Ini tersedia dari hampir setiap master rumah dan memungkinkan Anda untuk mengidentifikasi beberapa jenis malfungsi pada peralatan listrik, termasuk motor listrik.
Kerusakan paling umum yang terjadi pada mesin listrik jenis ini adalah:
- belitan terbuka (rotor atau stator);
- sirkuit pendek;
- penutupan antar.
Mari kita pertimbangkan masing-masing masalah ini secara lebih rinci dan menganalisis metode untuk mengidentifikasi malfungsi tersebut.
Kerusakan berliku atau pemeriksaan integritas
Putusnya belitan adalah kejadian yang cukup umum ketika kerusakan motor terdeteksi. Bukaan pada belitan dapat terjadi baik pada stator maupun pada rotor.
Jika satu fase terputus dalam belitan yang terhubung sesuai dengan skema "bintang", maka tidak akan ada arus di dalamnya, dan di fase lain nilai arus akan ditaksir terlalu tinggi, sementara mesin tidak akan bekerja. Mungkin juga ada kerusakan pada cabang paralel fase, yang akan menyebabkan panas berlebih pada cabang fase yang dapat diservis.
Jika satu fase belitan (antara dua konduktor) yang terhubung sesuai dengan skema "segitiga" terputus, maka arus di dua konduktor lainnya akan jauh lebih kecil daripada di konduktor ketiga.
Jika terjadi putus pada belitan rotor, maka akan terjadi fluktuasi arus dengan frekuensi yang sama dengan frekuensi slip dan fluktuasi tegangan, sedangkan akan muncul buzz dan putaran mesin akan berkurang, serta akan terjadi getaran.
Alasan-alasan ini menunjukkan malfungsi, tetapi malfungsi itu sendiri dapat diidentifikasi dengan memutar dan mengukur resistansi setiap belitan motor.
PADA mesin, dirancang untuk tegangan bolak-balik 220 V, belitan awal dan belitan kerja disebut. Nilai resistansi belitan awal harus 1,5 kali lebih besar dari belitan kerja.
Pada motor 380 V yang dihubungkan sesuai dengan skema "bintang" atau "segitiga", seluruh rangkaian harus dibongkar dan setiap belitan harus diperiksa secara terpisah. Hambatan masing-masing belitan motor listrik tersebut harus sama (dengan penyimpangan tidak lebih dari lima persen). Namun jika terjadi putus, tampilan multimeter akan menunjukkan nilai resistansi tinggi yang cenderung tak terhingga.
Anda juga dapat memeriksa gulungan motor menggunakan fungsi multimeter "panggilan". Metode ini memungkinkan Anda untuk dengan cepat mendeteksi bukaan di sirkuit, karena tidak akan ada sinyal suara, di sirkuit yang berfungsi multimeter akan mengeluarkan suara, dan indikasi cahaya juga dimungkinkan.
Tes hubung singkat
Juga kesalahan umum pada motor listrik adalah korsleting ke rumahan. Untuk mengidentifikasi malfungsi ini (atau ketidakhadirannya), lakukan tindakan berikut:
- nilai pengukuran resistansi dengan multimeter diatur ke maksimum;
- probe saling berhubungan untuk memeriksa kesehatan alat pengukur;
- satu probe terhubung ke rumah motor;
- probe kedua terhubung secara bergantian ke terminal setiap fase;
Hasil dari tindakan seperti itu dengan mesin yang berfungsi akan menjadi resistansi tinggi (beberapa ratus atau ribuan megaohm).Bahkan lebih mudah untuk memeriksa kerusakan pada kasing dengan "dering" multimeter: Anda perlu melakukan semua tindakan yang sama yang dijelaskan di atas dalam mode panggilan dan kehadiran sinyal yang dapat didengar akan berarti pelanggaran integritas isolasi belitan dan hubung singkat ke kasing. Omong-omong, kerusakan ini tidak hanya berdampak negatif pada pengoperasian peralatan itu sendiri, tetapi juga berbahaya bagi kehidupan dan kesehatan manusia tanpa adanya perangkat pelindung khusus.
Tes hubung singkat belok ke belokan
Jenis kerusakan lainnya adalah sirkuit interturn - korsleting antara belokan yang berbeda dari satu koil motor. Dengan kerusakan seperti itu, motor akan bersenandung dan kekuatannya akan berkurang secara nyata.
Ada beberapa cara untuk mendeteksi kerusakan seperti itu. Misalnya, Anda dapat menggunakan penjepit arus atau multimeter.
Saat mendiagnosis dengan bantuan klem arus, nilai arus dari masing-masing fase belitan stator diukur, dan jika nilai arus di salah satunya terlalu tinggi, maka ada korsleting.
Pengukuran dengan multimeter dilakukan dalam mode pengukuran resistansi. Resistansi ketiga belitan harus sama. Pada saat yang sama, penting untuk dipahami bahwa perangkat harus digunakan dengan kesalahan sesedikit mungkin, karena perbedaan resistansi bisa kecil dan sulit dideteksi.
Untuk mengukur resistansi belitan, probe multimeter dihubungkan ke ujung belokan yang berbeda dan memeriksa kontak dalam mode "dering" atau dengan mengukur resistansi. Dengan perbedaan pengukuran lebih dari 10%, ada kemungkinan hubung singkat.
Artikel serupa:
